整体来看，O2O领域的天使投资过了风口，接下来进入的是ABC轮的融资。目前纯新创的O2O公司的机会将越来越少，特别是大的巨头进入之后，市场竞争愈发惨烈。
小米总裁林斌表示：“移动互联网最大的变化是物理世界与虚拟世界的完美结合，在这一背景下，O2O是最大的风口，互联网大公司必须有所作为。”
中外巨头皆有此共识，Homejoy刚刚关闭，谷歌就从中招募了20多人的团队，阿里、腾讯不惜重金投资打车市场，百度也宣称未来三年将投资O2O产业200亿元。中投顾问高级研究员薛胜文认为，行业的优胜劣汰将加剧，互联网大佬拥有资金、大数据优势，善于发现行业痛点，创新力较强，在市场竞争中胜出的可能性较大，“在互联网时代，很多时候是强者恒强。”但与此同时，“有自己独特的资源，商业模式或者技术的公司，依然有爆发性增长的机会。”
那么在巨头坐庄的O2O资本赌局中，初创企业要如何树立自身的筹码？
1、选对行业：有真实需求的垂直领域行业O2O仍会存活发展。
“当一个新的大产业来临的时候，一开始大家都是模糊的，但是随着时间的推移，O2O的整个战略已经比较清晰了。”河狸家创始人孟醒认为，O2O行业格局日益清晰，早看明白并且迅速调整战略的人更容易活下去，而明白得晚又缺乏终局判断的往往会在这个过程中早早地倒下。
美时美刻是选择垂直细分行业的典型例子，将自己定位于国内摄影服务O2O平台的战略帮助其拿到了2000万美元的A轮融资。投资方之一58同城CEO姚劲波表示：“美时美刻证明了摄影行业互联化的潜力。”
达泰资本创始人及管理合伙人叶卫刚也认为，O2O创业行业要选择具备真实的不靠高额补贴买来的需求，客户是有较高消费能力和消费意愿的人群，才会有业务的良性发展，“未来会继续关注基于互联网的消费服务升级的相关机会，一些细分领域中，由于有大量的真实需求和较高进入壁垒，将有大量的投资机会。”叶卫刚表示。
2、打造门槛：企业需要有一定的技术或运营壁垒，构造竞争门槛。
业内人士表示，Homejoy案例暴露了长久以来制约O2O发展的瓶颈，即线下服务能力是否跟得上。风险投资家王功权也认为，O2O到了线下必须有比较成熟的服务体系来对接，“你面对成千上万的个人，这块一定是有非常重要的资质标准。”
汽车O2O领域便是如此，业内人士认为，今年是洗牌阶段，大批汽车服务创业公司面临困境，投资人愈发谨慎。但日前，途虎养车网却斩获C轮近亿美元融资，华兴资本担任独家财务顾问。
据悉，途虎养车网于2011年成立，业务范围涵盖轮胎、保养、美容等几大汽车后市场产品线。面对O2O消费者留存难等问题，途虎养车网选择自营平台模式保证产品本身质量，以解决消费者诟病的信任问题，同时，途虎对线下门店的控制也相当严格，线下的服务一直处于行业较高的水平。
2014 年，途虎养车网完成销售额约 3 亿元人民币，远超投资人预期和竞争对手水平。
除了服务把控外，整合供应链的能力、线上引流成本等，都决定了运营效率这个决定企业能否从红海化竞争中脱颖而出，竖立运营壁垒的最重要维度。
技术壁垒也是竞争门槛的重要组成部分，客户端能否拥有良好的使用体验是决定服务到用户的“最后一厘米”的关键，火速轻应用CEO赵九州就表示：很多O2O类App因为做的不够好，用户试用一次后就再也没打开过。
此外，以业务增长快、按时段爆发著称的O2O行业，服务器能否支撑用户短时间密集大量访问，也是产业的技术门槛。易到用车方面表示，通过使用一家UCloud云计算提供的具有弹性功能的云服务作为IT后台，完全可以避免上下班、天气突变高峰时可能出现的网络拥堵导致用户出现的连接不上、卡单等现象，每一次业务爆炸反而让公司的用户增速快速增长。
3、获取用户：另辟蹊径，低成本获取用户。
“借助资本基本上做两件事情，一个是拉新用户，一个是维持用户的活跃度，”滴滴快的技术副总裁朱磊也这样表示，烧钱带来的繁荣是假象，资本撤出之后就会显露原形。“这些钱随便放在哪一个O2O企业上都可能砸出一个市场来。”
也因此，业内人士普遍的看法是：烧钱补贴在某种程度上是O2O行业在发展初期的必然选择，在“打响发令枪”后，创业团队则需要改变，用一些更为聪明的打法来实现弯道超车。
