创头条编译  多年以后，无论在哪本关于当前私人市场的书里，2018年12月6日都将是重要一天。在这一天，共享乘车两大巨头Uber和Lyft向美国证券交易委员会提交了IPO申请书。

对两家公司的投资者而言，这是一个好消息。在这些投资者的推动下，Uber和Lyft的估值一路飙升。

Uber和Lyft的融资规模和资金来源

两家公司都获得巨额投资。银行家们表示，上市时Uber的估值可能超过1000亿美元。相比之下，Lyft 180-300亿美元的IPO估值看起来可能显得微不足道，但是它仍然是近年来IPO估值最高的科技公司之一。

下图显示了迄今为止两家公司的融资状况。

Uber

迄今，Uber的已知融资超过159亿美元，其中78%来自风投（和企业风投），20%来自债务融资，剩下的2%来自私募股权投资。它的支持者既包括红杉资本、Kleiner Perkins和Benchmark这样的硅谷顶级风投，也包括从微软到潜在竞争对手滴滴出行和谷歌风投（GV）这样的大公司。Uber对现金的需求如此之大，以至于卡塔尔和沙特阿拉伯的大型主权财富基金也直接对其进行投资。

事实上，这两个国家的主权财富基金也是软银近1000亿美元愿景基金（Vision Fund）的主要LP。通过几次一级和二级市场交易，愿景基金在2018年1月成为Uber的最大股东，至少持有其15％的股份。换句话说，当Uber最终上市时，沙特和卡塔尔投资者（至少）将分得两杯羹。

Lyft

Lyft迄今的已知融资超过49亿美元，这些资金完全来自风投。无论用哪种标准衡量，Lyft获得的资金都是惊人的，只有在与Uber对比时才显得有些黯然失色。

Lyft获得许多知名投资机构的支持，包括Andreessen Horowitz、Founders Fund和梅菲尔德基金（Mayfield Fund）等。梅菲尔德是Lyft A轮融资的领投者，并且参与了Lyft的B轮和C轮融资。Lyft还获得一个由政府管理的基金——安大略省教师退休基金会（Ontario Teachers’Pension Plan）——的直接投资。

Uber的一些投资者同样投资了Lyft。Lyft H轮融资的领投者是CapitalG，该投资机构获得谷歌母公司Alphabet的支持。滴滴出行参与了Lyft的E轮和F轮融资，据推测这是滴滴出行全球企业投资战略的一部分。

激烈竞争推动两巨头的融资策略趋同

两家公司的起步时间大致相同。Uber成立于2009年3月，在当年8月完成首轮融资。Zimride（Lyft的前身）正式成立于2007年5月，在2008年7月完成第一轮融资。之后，两个公司不断获得更多投资。

下图显示了两家公司的融资总额（包括股权和债务融资）随着时间的变化。需要注意的是，由于两家公司在2013年之前的融资规模相对较小，无法在图中显示出。通过这张图，我们主要对比的是Uber和Lyft的融资规模。

竞争也促使两家公司前后脚推出新的服务模式。Lyft服务的第一次迭代发生在2012年5月。在2012年7月，Uber推出Uber X平台，提供丰田普锐斯这样的基础车型，让人们可以选择成本更低的打车服务。最初，Uber推出的是一种豪华轿车服务。

学者DiMaggio和Powell的公司研究表明，一个竞争激烈的市场将产生具有类似结构、采用类似策略的公司。这些相互竞争的公司或许会取得不同程度的成功，但是它们将以类似的方式应对不断变化的市场。在这方面，Uber和Lyft就是一个很好的例子。下图同样显示了两家公司的融资总额（包括股权和债务融资）随着时间的变化，只是纵坐标的单位换成了10的N次方。根据该图我们不难看出Lyft和Uber在以相同的节奏融资（如果不是相同的规模）。为了不落下，Uber和Lyft不得不紧跟对方的融资节奏。

由于竞争，两家公司都采用了非常相似的服务模式。他们既提供高端汽车，也提供普通车型；既提供拼车服务，也支持单人打车。部分为了与共享单车和滑板车等出行方式竞争，Uber和Lyft均推出了自己的“最后一英里”服务。最后，鉴于司机费用是Uber和Lyft的最大开支之一，两家公司均成立了（成本非常高的）研究实验室，也都与汽车制造商建立起合作关系（Uber与丰田，Lyft与通用汽车），所有这些都是为了开发自动驾驶汽车。

换句话说，这两家公司相同的地方多于不同的地方。

IPO不是故事的结尾

尽管过去数天公开市场出现不稳定，Uber和Lyft仍在继续进军华尔街。12月13日，彭博社报道说Uber选择摩根士丹利（Morgan Stanley）作为自己的IPO主承销商。据华尔街日报报道，Lyft在10月选择摩根大通（JP Morgan Chase & Co）作为其IPO主承销商。

提交IPO申请并不是故事的结尾，更像是开始段落的结束。自这两家公司成立以来大概10年过去了。在这十年中，两家公司激烈竞争，采用了无情的（有时甚至是不道德的）增长策略。一旦它们上市，这些战斗将在公开市场打响，财报将告诉我们情况到底如何。

编译：邓桂华。原文——https://news.crunchbase.com/news/how-fierce-competition-shaped-uber-and-lyfts-fundraising-strategy/

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