互联网从去年就吵吵厉害的5G要来了，虽然你可能没那么想为5G买单，但是你一定为我们国家的5G骄傲了吧。

说国产5G是骄傲，那当然多半因为华为在美国笑傲江湖了。

2月23日，美国最大运营商Verizon对外表示，他们将在今年年底前在美国推出真正意义上的5G网络，目前他们正计划部署毫米波无线电，以保证这是真正标准的5G网络。

作为三星Galaxy S10 5G的独家合作伙伴，Verizon表示真正移动5G网络的第一部分将在2019年年中启动建设，预计努力在今年底前在30多个美国城市部署5G网络。

然而看到这个费用，本编就放心了。

在最新的表态中，Verizon强调，他们将杜绝假5G网络，不过由于真正的5G网络建网成本比较高，导致前期资费根本没有亲民的可能，预计5G移动网络的资费最少也要在每月100美元以上了（折合人民币670元），吼吼这是建着用来欣赏的吧，不怕美国人民手撕吗？

真5G，真贵，可是何必费这个劲呢，用华为不好吗？

美国挺作，但是最近听说滴滴的员工也挺作，争着被裁，为拿丰厚补偿？

今天有人站出来了，哪有那么夸张的事儿。

2月23日，滴滴内部员工针对滴滴裁员补偿太“丰厚”，员工争相求着“被裁”的传言透露称，滴滴此次裁员补偿没有网上描述的那么夸张，基本就是法定标准。

《劳动法》明确规定，企业辞退员工的补偿标准为：员工在该单位工作每满一年就支付一个月的工资作为赔偿；工作时间在6个月以上1年以下的，按一年计算，发放一个月工资；工作不满6个月的，以6个月计算，发放半个月工资作为补偿。

这位员工说，可能是因为别的公司在这方面做得太差，使得滴滴的裁员补偿超出大家的预期而已。

自己还亏损呢，再给你“丰厚”补偿，做你的白日梦去吧。

简单点，保命要紧，最近几个月大家关心的焦点都直接多了，直接讨论的都是某某企业快死了吗。

近来被破产和倒闭传闻缠身的人人车，这回终于看到了一些希望。

2月22日，人人车创办人李健第一次面对媒体，全面回应了这一波质疑，并表示要“把新战略坚定不移地执行下去，今年之内实现盈利”。

在专访中李健表示，承认新战略引发的员工维权风波上，方案本身有不完善的地方，现在尽可能和大家协商，站在员工的角度多考虑一些，合法合规地去把这个事情解决得更好。

对于人人车此次调整以收取合伙人会员费及资源费为主要盈利模式，是否意味着人人车要终结在C2C道路上的冒险呢?

李健对此称，C2C模式的本质是透明交易，人人车新战略只是和员工之间的合作关系发生了变化，仍然是建立在C2C的基础上，“没有放弃C2C”。去年长达一两个季度的试点非常成功，累计有数百组合伙人，所有城市都做到了盈利。“这一切的发生都得益于合伙人模式，合伙人更加尽职尽责。”

有媒体还报道，三年内滴滴将从人人车采购100万辆二手车、新车，李健表示，目前该合作进展“较为顺利”，并已在郑州、成都等城市开始合作试点，同时还会有其他层面的合作。

他还透露，人人车下一轮融资也即将开启。

愿黄天不负野心人吧。

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