要从服务用户和同行竞争的角度来说，滴滴投放新单车替换旧车这事儿没什么毛病，但陌生人贸然闯进人家还不打声招呼，着实是有些失礼了。

近日，滴滴出行在北京市海淀区上地、中关村软件园、西二旗地铁站周边等区域投放新的青桔单车3000余辆。滴滴方面表示，此番投放全新青桔单车，是对旧的小蓝单车的置换。

其实，新车换旧车以进入北京市场青桔并非首家，此前，哈啰单车就通过大半年的时间斥资置换永安行老旧车辆。

但好巧不巧的是，就在两天前的13日，北京市交通委员会刚刚宣布开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动，对乱停乱放、企业违规投放、破损废弃车辆回收不及时等问题进行严管。

滴滴的旧车置换响应了“破损车辆及时回收”没错，但貌似青桔的进入，交通部门事先并不知情，所以约滴滴聊了聊此事。

今日上午，北京市交通部门对滴滴出行进行约谈，指出其在未按照要求报备的情况下强行投放车辆，将对此行为实施处罚，并责令其于5月17日12时前完成全部违规投放车辆的回收工作。

若没有按时完成清理，有关部门将会代劳……

话说，对于出行行业，相关部门出拳的不只是共享单车的投放回收等，对它的资金以及网约车、共享汽车的资金（也就是公众关心的押金）管理也进行了规范。

今日，交通运输部、人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会6部门联合印发《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》，就网约车、共享汽车、共享单车的规范管理提出明确要求。

对押金问题，该办法指出，“共享汽车”单份押金金额不得超过运营车辆平均单车成本的2%；“共享单车”单份押金金额不得超过运营车辆平均单车成本的10%。

预付资金方面，“共享单车”单个账号内预付资金不得超过100元，其他交通运输新业态不得超过8000元、单位用户不得超过30000元。

该办法没有禁止运营企业收取押金和预付资金，并允许企业在建立备付金制度的基础上，可提取预付资金余额的60%用于服务用户有关的主营业务。

这部分资金好歹也能缓解企业一定程度的压力不是？

资金能够支撑企业继续前行，粉丝的支持对创业者也是一种激励，老罗就是。

在锤子陷入危机之后，从罗永浩的发声来看，外界一直认为他再次出发的创业项目可能是电子烟，而与之相关的两个电子烟品牌面世之后，罗永浩给锤粉带来惊喜。

5月16日凌晨，罗永浩在微博上突然发声，称自己还会做手机，只是需要等待的时间久一些。

在坚果R1发布一周年之际，罗永浩的回复让不少锤子粉丝感动，锤子手机的支持者在评论中表示，“无论多久，我们等你，锤友一直都在”，“没关系，我们又不赶时间”。

罗永浩此番表态确定了他并未放弃对手机的执念，同时也引出了一众锤粉对其下一部手机的期待。下一部手机的到来可能一年、两年……可能很久。

相比之下，小鹏汽车入局网约车的动作是非常快了。

5月16日，小鹏汽车旗下出行品牌“有鹏出行”正式在广州上线试运营，投入运营的车辆为小鹏对外交付的首款车型G3。

但据介绍，用于网约车运营的G3，区别于交付给落订用户的常规版，外观上具备统一高辨识度黑绿撞色拉花，在智能人车互动方面，也会加入网约车出行的定制化场景。

目前“有鹏出行”主要在广州天河运营，虽定位专车，但计费与滴滴快车相当。

有鹏出行表示，预计7月将全面覆盖到全广州，并计划于今年底全城投入超过2000辆定制款小鹏G3用于网约车服务。

共享单车参赛选手越来越少，网约车领域反倒是越来越热闹了。

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