大灰狼特斯拉真要来了，但是国内汽车市场已不再瑟瑟发抖了，根本不怕。

5月31日，特斯拉公司宣布国产Model 3开启预订了，起售32.8万元，预计交付时间为6至10个月。

尽管特斯拉称，Model 3 标准续航升级版（特斯拉中国）的续航里程为460公里，百公里加速最快5.6秒，车速最高可达225公里/小时，但是毕竟这个洋货挺贵的哦，所以小鹏汽车董事长何小鹏闻讯立马开心了。

“等小鹏P7出来肯定辗压。”今日午间，何小鹏发微博表示，“现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有”，特斯拉Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。

他认为，特斯拉在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。

而对于特斯拉来中国，另外一个电动界兄弟蔚来汽车则表示热烈欢迎。

5月31日蔚来汽车回应称，特斯拉国产的落地，对于国内智能电动车行业的市场培育是好事，虽存在竞争，但相信蔚来会提供更好的服务和本地化运营能力。

尽管补贴退坡，困难重重，但是我们依然还是有底气参与全球竞争的！

今年或许是否极泰来的一年呢，还记得那年巨额亏损的B站吗？今天又放大招了。

 5月31日，哔哩哔哩（B 站）宣布上线“Vlog星计划”，将从流量扶持、现金激励、账号认证、活动支持、深度合作和平台招商六大资源将对Vlog领域内容进行扶持。

扶持计划包含全年500亿次站内的流量曝光，每月100万专项Vlog奖金支持，每月1亿专项活动站内曝光量支持等。

对于创作者，B站还上线了“Vlog 领域优秀UP主”认证系统，符合标准的Vlog创作者将有机会和平台联合出品系列化精品内容。

数据显示，今年4月，B站投稿量相比去年同期增长761%，视频播放量同比增长484%。

重奖之下必有勇夫，，以这个海量原创争锦鲤的增长速度，这个年轻人乐园离吸金还远吗？

支持原创是好事，但是半道跑路可就是耍流氓了。

近日酷狗圆梦计划事件愈演愈烈，5月31日，17家左右维权商家相继发布声明，公示参与圆梦计划的权益情况，在商家公示中，主要涉及制作歌曲数目，已经通过平台审核的歌曲数目，待审核歌曲数目，以及涉及未结算金额总数等内容。

据此前介绍，圆梦计划为音乐主播提供了打造专属作品的机会。由参与计划的音乐人作为商家，制作原创歌曲DEMO（样本）并上传到酷狗旗下5sing平台的音乐商城，由酷狗主播从中挑选采购。

5sing商城于今年3月初发布通知，在3月25日完成的众筹依然可以正常制作歌曲，未完成计划视为失败，之后又在无任何通知的情况下关闭下单通道，导致主播无法正常下单，主播与制作商家无法继续制作。由此，商家制作音乐的费用无法兑现。

如此一来，酷狗买断音乐版权却拖欠款项，超3000首歌曲尚未结算。靠众筹支持原创，这算不算我们轻视知产的污点呢？

而众矢之的的酷狗，恐怕开始就没想过那么多，只想吸流量赚快钱。但是，快钱来得快，去得也快。

被称为“中国网红电商第一股”的如涵控股，5月31日被爆上市不到两月股价跌近70％，阿里巴巴等8股东退出。

消息称，杭州如涵控股股份有限公司近日发生多项变更，包括阿里巴巴、君联资本、赛富投资、昆仑万维、远镜创投、启明创投、钟鼎资本等均退出该公司股东行列，同时有4名董事退出。变更后该公司最大股东为创始人冯敏。

随后如涵控股回应称，阿里巴巴、君联资本、赛富投资仍为如涵控股的股东，持股比例没有任何变化。

但无论怎么回应，如涵的网红经济还是没能经得住时间考验。如涵股份瞄准的是网红经济，被称为“网红孵化器”，利用网红的号召力来带动销量，如涵股份通过发现潜在的网红选手，然后培养网红，最后就通过开设淘宝店铺变现。然而这一没有任何技术含量的过程也存在着极大的不确定性。

网红孵化背后，孵化费用的高昂、变现方式的单一，最终成了如涵股份难以突破的难题。

网红千千万，但你能记住几个呢？

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