这几年，造车的不少，活下来的都很不容易，正如李斌所说的：“每一年都是生死存亡的一年”。

6月21日，有消息称小鹏汽车总裁顾宏地表示正寻求新一轮约6亿美元的融资，他称自己不会做出承诺，但对这个目标很有信心。

对此，小鹏汽车回应称，正在进行新一轮融资，本轮融资规模和上一轮差不多，但对于新一轮融资的完成时间暂不便透露。

补贴退坡，车市低迷，特斯拉进村儿，造车的那么好融资的吗？不过看看小鹏此前的融资记录，或许这还真算个小目标。

据天眼查，2015年4月至2018年8月期间，小鹏汽车先后完成天使轮、Pre-A轮、A轮、A+轮、B轮、两轮战略融资以及B+轮共计8轮融资，分别为1000万元、4200万美元、22亿元、1亿元、22亿元、3亿元、7亿美元和40亿元。

可是对今年的融资目标有没有信心，小鹏总裁怕就不敢轻易拍胸脯了。

2018年8月15日，小鹏汽车未来融资计划出炉：在2019年底实现累计约300亿元的融资。同时计划在2019年底前交付3万辆车。

公开数据显示，截至目前，小鹏汽车的总融资金额约为138.87亿元。此外，据小鹏汽车透露，如果按照目前的良好趋势，7月底前能实现交付1万辆车。

这样来看，今年完成总融资300亿元、交付3万辆车压力也是不小啊。

董事长何小鹏在最近一档节目中表示，造车要稳健，嗯说得也有道理，且让我们拭目以待。

在心态上，不得不说何小鹏是十分放松了，他还常跟公司品牌说，如果网上有人骂他，要当成正常的事情，，，要知道这样的事儿在罗永浩那里，可从来没正常过。

老罗也算是一届网红了，和他有关的流言蜚语，那必须有仇必报有问必答。

曾经老罗说要收购苹果，大家都觉得他开玩笑上瘾，近日又有人调侃他这个伟大的梦想，但6月20日老罗却指出，虽然收购苹果是玩笑的口吻，但确实不是开玩笑，他表示，“我可以忍受失败，但绝不能忍受梦想太小。”同时他还澄清自己也没退出手机圈，新机正在准备中。

6月19日，曾有网友询问老罗何时收购苹果公司，随后罗永浩微博回应，“还需要一点时间”，同时他还再次亮明态度，“如果你是严肃地问，那我就严肃地回答，如果将来能收购，我不会把他们混在一起，两个品牌和产品（苹果和锤子）会单独运作”。

实际上这已经不是罗永浩第一次喊出要收购苹果公司的口号了，毕竟他曾说过，他是“从精神和方法论上都真正继承了乔布斯衣钵的唯一传人。”

那么未来假设老罗有大笔资金，也还拥有他的SmartisanOS，那老罗的美梦还是能成真的吧。

梦想还是要有的，锤子手机系统SmartisanOS虽然已经归属字节跳动，但谁说没有可能以另一种方式重生呢？Like 小天鹅一样。

6月21日，小天鹅终止上市并摘牌。这家“洗衣机第一股”22年上市路被画上句点。

自1978年生产出全国首台全自动洗衣机后，小天鹅开启了其家喻户晓的辉煌时代，历经多次易主与亏损，最终被美的集团收入囊中，成为美的家电王国中的一员。

虽然小天鹅这个公司被吸并，但是品牌仍旧存在，并在美的洗衣机里被定位为高端品牌。

依托美的雄厚的实力，小天鹅走出亏损，扭亏为盈。并推出比佛利等子品牌攻占高端市场。2016、2017年、2018年，小天鹅营收分别为163.35亿元、213.85亿元、236.67亿元；净利润分别为13.43亿元、15.06亿元、18.62亿元。

这样的小天鹅依旧耀眼，同时成了美的补足其多元化发展中不可或缺一环，这样的大团圆结局很中国。

由小天鹅此想到同样也可以顺势而上却高调拒绝被收购的ofo，就有些丧丧的了。

近日，不堪一击的ofo又被法院无情曝光了“家底”：“2.5亿元诉讼无可执行财产”。执行裁定书显示，ofo 的运营主体名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆，虽开设了银行账户，但已被其他法院冻结或账户无余额，被执行人名下也“无财产”。

6月19日，ofo公关部相关负责人针对此事做出回应，称将“尊重判决，全力退还押金，全力自我造血。”

该负责人表示，目前商城业务和城市代理业务均在有条不紊运行中，新的单车运营模式也在积极实验。

可是，ofo这回真没钱了，小黄的用户还能等到押金吗？

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