创头条编译  据外媒报道，当时时间12月10日早上，沃尔玛宣布了一个新的试点项目，即从明年开始在休斯敦市场测试自动杂货配送服务。沃尔玛将与硅谷自动驾驶汽车创业公司Nuro合作，利用后者的自动驾驶汽车为部分休斯顿客户配送其在沃尔玛线上杂货商店订购的商品。

在这个项目中，沃尔玛将使用Nuro的定制送货车N2和丰田Prius自动驾驶版。N2是Nuro的第二代自动驾驶配送车，只运送商品，没有驾驶员或乘客座位。它有两个车厢，每个最多可容纳六个杂货袋。

进行这个试点项目是为了更多地了解杂货自动配送服务的运作流程，以及如何改进此类服务。

今年3月，Nuro宣布获得软银愿景基金9.4亿美元投资，迄今这家公司的融资总额超过了10亿美元，其他投资者包括Greylock Partners、高榕资本等。Nuro以其最后一英里自动驾驶汽车配送著称，不过它也将自己的自动驾驶技术授权给了美国自动驾驶卡车创业公司Ike。Nuro也拥有Ike的少数股权。

沃尔玛不是Nuro的第一个合作伙伴。2018年，Nuro与美国超市巨头克罗格（Kroger）合作，测试用自己的第一代自动驾驶配送车R1以及丰田Prius自动驾驶汽车为克罗格客户配送货物。R1同样没有司机，在试点中被用来在凤凰城郊区提供配送服务。2019年3月，Nuro和克罗格开始在休斯顿进行测试，同时也开始使用Prius自动驾驶汽车。2020年，Nuro将与克罗格、达美乐和沃尔玛合作测试其第二代无人驾驶汽车R2。

Nuro也不是沃尔玛的第一个自动驾驶汽车合作伙伴。

今年早些时候，沃尔玛与Udelv合作，在亚利桑那州测试杂货自动配送服务。今年夏天，沃尔玛与Gatik AI合作，测试从沃尔玛在阿肯色州本顿维市的一个主要仓库配送杂货。在2018年，沃尔玛还在与Waymo合作测试了一项提货服务，以及与福特和“美国版饿了么”Postmates合作测试杂货自动配送服务。

“我们认为，无人驾驶汽车配送是我们的杂货提取和配送服务的一个自然延伸，也是我们的一个目标。借此，我们想让客户的日常生活变得更加轻松。”沃尔玛数字业务高级副总裁Tom Ward在一份声明中说。

沃尔玛的在线杂货业务Walmart Grocery正在蓬勃发展，不过直到今天它仍然依赖第三方提供配送服务。目前，沃尔玛在与美国各地的配送商合作，包括Point Pickup、Skipcart、AxleHire、Roadie、Postmates和DoorDash。它还尝试过与Deliv、Uber和Lyft合作，不过后面终止了这些合作。到2019年底，Walmart Grocery将提供近3100个取货地点和1600个支持杂货配送的商店。

在杂货业务的推动下，今年第三季度沃尔玛线上销售额同比增长41％，超过了预期的35％增长。在该季度，沃尔玛总营收增长至1279.9亿美元，每股税后利润（EPS）为1.16美元。但是，由于不断投资新技术和进行收购，沃尔玛的电商业务在亏钱，这导致了沃尔玛的内部紧张。

编译：邓桂华。创头条（Ctoutiao.com）独家稿件，转载请注明链接及出处。邮箱：dengguihua@ctoutiao.com

原文——https://techcrunch.com/2019/12/10/walmart-partners-with-self-driving-startup-nuro-to-test-autonomous-grocery-delivery-in-houston/