创头条6月30日消息，据《未来汽车日报》报道，6月29日22时，在近5个小时的董事会之后，拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会，超800名拜腾汽车在职和离职员工参加。

戴雷在沟通会上表示，经过公司股东和管理层的沟通，决定自7月1日起暂停中国内地业务运营，停运时间预计为6个月。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。 

据知情人士透露，中国区的留岗值守员工大概率不到100人，生产和研发占50%。拜腾北美和德国办公室分别保留10余人，且已根据当地法律，启动破产申请程序。

另外，一份网上流传的拜腾汽车发给中国区全体员工的邮件截图内容显示，停工停产期间，所有待岗员工社保、公积金将继续缴纳，8月份起不再足额发放工资，仅支付生活补贴。同时，员工也将不再享有绩效奖金、各类津贴等福利待遇。

此前，拜腾汽车被曝已拖欠近千名员工4个月薪资。对此，拜腾方面表示：一直在积极筹措资金，以期尽快妥善解决该问题。上述邮件中也对欠薪一事作出安排：对于待岗员工，拜腾将在7月10日前支付今年3月份欠薪，剩余部分将分期支付；对于选择主动辞职员工，拜腾称会在7月10日一次性结清全部欠薪，但名额“有限”。

资料显示，拜腾汽车成立以来，共进行了4轮融资，总金额约84亿元，但其首款量产车型M-Byte目前尚未上市交付。今年3月，拜腾对外公布的信息显示，M-Byte预计将于2021年底在欧洲上市，首批登陆国家为瑞士、德国、挪威、法国、荷兰、瑞典。

造车不易，售车亦难。据央视新闻报道显示，截至目前，全国有近40家造车新势力，今年5月，仅蔚来、理想、小鹏等8家造车新势力有新车卖出。