近日，恒大汽车宣布要上科创板。

据悉，恒大进军汽车行业才两年多，相关业务尚处于亏损状态，也还没有量产车面世。

不过就在几天前，恒大汽车引入了新的股东，包括腾讯、红杉、马云发起的云锋基金及滴滴出行等知名投资者，引战筹资约40亿港元，汇聚了许家印、马云、马化腾等诸多大佬。

目前恒大将特斯拉作为对手，目标是用3-5年将恒大汽车发展成全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。至于如何造车？恒大集团董事局主席许家印总结为，“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。

看3-5年后的目标能否实现呢？不如大家来猜一猜？

中国科技企业备受打压与限制的同时，众多美国科技企业也感到不小的困扰。

近日，国际半导体产业协会（SEMI）向美国政府“提醒”到，美国半导体设备和材料每年有50亿美元营收来自中芯国际，而将中芯列入“清单”可能最终对美国经济、工业等产生直接、长期的影响。

此外，据美国半导体行业协会（SIA）分析，10内美国先进芯片厂设厂和运营的成本会比中国台湾、韩国或新加坡高30%，比中国大陆高37%至50%，而10年后（2030年），中国芯片的产能将高居全球首位，占世界总产能的28%。

希望中国企业尽快攻克核心技术，在高端芯片制造上求突破。

今日还有一则好消息。

据外媒报道，今日在德银技术大会上，美国处理器巨头AMD的高级副总裁Forrest Norrod透露，公司已经获得了对华为的供货许可证，预计美国禁令不会对AMD业务产生重大影响。

这是自9月15日缓冲期结束后，第一家公开表示获得许可证的供应商。

目前，英特尔、美光、三星、SK海力士、台积电、联发科等厂商均表示，已向美国商务部提交了对华为继续供货的许可证申请。但部分厂商及业界专家认为，通过申请的希望很小。

据悉，AMD 是华为笔记本电脑的处理器供应商之一，其锐龙系列CPU被华为多款笔记本采用。

本文作者：梓晴，邮箱：zhangtianqing@ctoutiao.com

创头条（Ctoutiao.com）原创稿件，转载请注明来源及作者，违规转载将追究其法律责任。