近日，百度自动驾驶出租车Robotaxi在北京全面开放服务，用户可在海淀、亦庄的站点下单体验免费乘车。

创头条获悉，除了目前已通过审核向公众开放的13个上下车站点外，未来本市将陆续开放超100个自动驾驶出租车停靠点。此外，百度在北京的自动驾驶出租车服务现阶段将继续免费试乘。

据了解，自开放近一周来，高峰期单日订单量超2600单，单个站点单日订单量高峰600单。看来大家的热情都很高啊！

但未来中国的发展前景如何呢？

根据前瞻产业研究院，中国无人驾驶汽车行业目前及将来一段时间内还将处于研发的初级阶段，国内无人驾驶汽车量产时间最早大概出现在2022年左右，预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与无人驾驶汽车研发的积极性将水涨船高。

如今，我国北斗导航系统的完善，基于导航技术以及高清地图的无人驾驶汽车的研发也将会得到国家以及相关部门的支持，保证我国无人驾驶汽车技术与国际研究水平的接轨。

同时，据美国市场研究公司和IHS Automotive预测，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达到2100万辆左右，而中国市场的份额约为24%左右，约为504万辆，看来无人出租车汽车市场前景非常可观啊!

来看下一则消息：

近日，由鹏华资产作为管理人、工商银行代销的“鹏华聚鑫1号-25号资管计划产品”在连续两次分配延期后，已全线违约，25只固收产品总规模或超40亿元，资金缺口或超20亿元。

针对此事，10月16日，鹏华发公告称，公司对此高度重视，作为管理人，协同股东及相关各方，本着维护金融稳定、最大限度保护投资者利益的原则，在妥善处置聚鑫系列产品方面做出了巨大努力。目前，聚鑫系列产品相关兑付工作正顺利推进并基本完成，投资者利益得到了最大程度的保护。

据知情人来了解，鹏华资产与代销机构工商银行在兑付过程中“互踢皮球”，对投资者在私募产品上应知而未知的信息讳莫如深，同时，产品持有人对基金经理、资产净值，以及年度报告、季度报告和临时报告等信息也无处可知。

看来，既保本、流动性又好、收益还高的时代已成为过去式。未来，一方面，投资者在购买过程中，应认真阅读说明书；另一方面，银行销售人员在对产品进行销售时，要充分阐明风险。此外，银行对产品的风险评级也有待进一步细化。

下面的消息你听说了吗？

近日，创头条获悉，易果生鲜（上海易果电子商务有限公司）、云象供应链（上海云象供应链管理有限公司）和安鲜达（上海安鲜达物流科技有限公司） 已于今年7月30日进入自愿破产重组。

据易果生鲜前员工了解，“去年4月份，市场部100多人就已经走的差不多了，公司一直想再融资，没有成功。”

易果生鲜是我国首家生鲜电商。易果生鲜从2005年伊始一直致力于向注重生活品质的都市中高端家庭提供精品生鲜食材。公开数据显示，易果生鲜的运营主体上海易果电子商务有限公司成立于2007年2月，注册资本约3610万元人民币，法定代表人为张晔，淘宝（中国）软件有限公司为其大股东，持股16.56%，张晔为第二大股东，持股13.94%。同时，易果生鲜在十年内共完成了7轮融资。

但易果生鲜是为何突然申请破产呢？

据2017年数据显示，易果生鲜的订单有九成来自天猫超市，呈现出高度的依赖性。”2018年12月，阿里巴巴将2013年交给易果生鲜的天猫超市生鲜运营转交给盒马。失去C端天猫生鲜运营权之后，易果的“供应链”、“冷链物流”和“新零售赋能”三大定位面临严峻考验。

2019年12月，易果生鲜旗下“我厨” 官网和APP暂停服务。今年10月下旬，易果生鲜宣布了其破产重组的消息。

本文作者：润盈，邮箱：lianrunying@ctoutiao.com

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