创头条获悉，据工业和信息化部官网1月11日消息，为营造更好的测试示范环境，共促智能网联汽车产业生态健康发展，工业和信息化部会同公安部、交通运输部组织行业机构、重点企业等开展了《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》的修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。

《规范》提出，各省、市政府相关主管部门根据当地实际情况在其行政区内选择有代表的道路、区域用于智能网联汽车测试、示范应用，范畴由道路进一步扩展至区域，且包含高速公路。道路测试、示范应用路段和区域内应设置相应标识或提示信息。此外，申请用于示范应用的车辆应在相应道路上进行过不少于240小时或1000公里的道路测试。

《规范》还明确了异地测试结果互认，降低了企业的测试成本。

据悉，近3年来，全国有近30个省(区、市)发布道路测试实施细则，全国各地指定供智能网联汽车道路测试用的路段里程超过2800公里，16个省22个城市建设了30个智能网联汽车封闭测试场，全国20个城市向70家企业累计发放超过430张路测牌照，测试车辆总数超过500辆。但由于没有统一的建设标准，各地测试场的建设水平差异较大。

同时，各地智能网联汽车测试不互联、不互通、不互认，让企业背负了巨大的测试成本，而且测试工作出现了低水平的重复现象，造成浪费。

为此，该《规范》对原《测试管理规范》中规定的自动驾驶通用测试项目进行了进一步完善，以自动驾驶场地测试的基础通用项目作为智能网联汽车上道路测试前的前提条件，并进一步提升管理规范对于面向不同场景自动驾驶功能技术方案的匹配性和适用性，降低异地测试结果互认难度、减少重复测试负担。