近日，国内最大的电池公司宁德时代不再满足于中国国内市场，它正在通过赢得韩国汽车市场的订单来开始威胁韩国电池企业的地位了。

2月21日，据韩联社报道，现代汽车集团日前通报了将宁德时代和SK创新敲定为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商的消息。第三批的3款车型中，宁德时代向其中2款供货，SK供应1款。这是继和LG能源解决方案公司一起拿到E-GMP第二批订单后，第二次供应动力电池。现代汽车的动力电池招标一直是SK、LG、宁德时代三足鼎立的局面，另一家韩系厂商三星SDI至今毫无收获，凸显了宁德时代的影响力。

韩联社评论称，对于不能把鸡蛋放在一个篮子里的现代汽车来说，不能不分散采购宁德时代电池以确保供应稳定。

让我们持续关注电动汽车行业——

2月21日早间消息，据报道，知情人士透露，电动汽车制造商Lucid Motors将与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并，然后谋求上市，该消息下周可能就会宣布。合并之后的新公司估值最高将达150亿美元。

知情者补充说，这家特殊目的收购公司名叫Churchill Capital Corp IV，其所有者是迈克尔·克莱因（Michael Klein），他是花旗前高管。Churchill Capital Corp IV之前已经融资20多亿美元。Lucid得到了沙特阿拉伯主权财富基金的支持。

电动汽车备战需要大量资金，各方筹钱都十分艰难，而行业巨头特斯拉却在“副业”中赚得盆满钵满。

2月21日，据财联社讯，尽管特斯拉入局比特币没多久，但投资收益已经相当可观。据投行Wedbush Securities估计，特斯拉在过去一个月中已大赚约10亿美元。

2月8日特斯拉提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，特斯拉已经购买了价值15亿美元比特币，并将在不久的将来接受比特币付款。仅在这一消息公布后不到半月，比特币就已大涨近50%。

受机构投资者纷纷入局等因素提振，比特币近期持续大涨，目前维持在5.6万美元上方，总市值迈过1万亿美元关口，早前更是一度突破5.7万美元。

值得注意的是，特斯拉副业赚的钱甚至有可能超过主业。Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）认为，特斯拉投资比特币获得的收益可能比2020年卖电动车赚得还多。

本文作者：王悦悦。邮箱：wangyueyue@ctoutiao.com

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