创头条消息  4月7日，在蔚来汽车第10万辆量产车下线活动的专访环节，蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，目前出现供需失衡的汽车芯片多为基础芯片，对行业构成的是短期压力，预计对二季度的挑战比较大，三季度会有所缓解。

江淮蔚来的产能现在每天400台，按每月25个工作日计算，月产能可达到10000台，但受供应链（芯片和电池）影响，现在每月7500台的产能也有压力。

他透露道，与江淮汽车合资成立的江来制造并非为了打造新品牌，而是将现有的合作模式用新机制加以固化，更加便于供应链的管理。

另据媒体报道，李斌还表示，有信心成为中国单一市场销量突破100万的智能电动汽车品牌。

NIO品牌自身不会进入大众市场。如果进入大众市场，会使用全新独立品牌。

特斯拉是我们尊重的公司，主要竞争对手是汽油车。

据悉，蔚来作为一家全球化的智能电动汽车公司，中国总部坐落在安徽省合肥市经济技术开发区。自2018年5月27日，第一辆量产车下线开始计算，时隔1046天，蔚来迎来量产第10万辆车下线。该数据创下了同价位高端SUV细分市场的最快记录。