近日，特斯拉女车主上海车展维权事件终于进入白热化的最后阶段——

昨日晚间，特斯拉就“车展维权事件”致歉，称对未能及时解决车主的问题深表歉意，并表示已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力满足车主诉求，争取让车主满意。

特斯拉表示，特斯拉尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。

同时，特斯拉基于此次经历，公司会努力吸取教训，认真总结，在配合政府各相关部门调查的情况下，同时开展严格自查自纠，对自身不合理的、不符合服务准则的问题和服务流程进行梳理并整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消费者，尊重市场。“再次向车主表示歉意，感谢大家的宽容和理解。”

前日刚叫嚣完“我们不可能去答应”，隔天就表示“我错了”，这打脸实在不要太快。

对此这件事情迎来一帮科技界大佬的注意——

4月21日，理想汽车CE0李想发布微博称，就ADAS和刹车失灵类的问题向政府监管部门建议可提出以下监管要求:

 1、带有ADAS的车型必须标配行车记录仪； 2、 记录的时候画面必须同步显示ADAS是否运行； 3、除了ADAS运行状态的显示，还要显示ADAS状态下的油门、刹车、转向等对应的基础工作状态，人类驾驶也显示这几个的工作状态。从技术上而言没有任何难度，但是提供了相对重要的证据，减少车主取证难，厂商觉得被冤枉的概率。

目前的自动驾驶技术还在起步阶段，需要行业的协作和部门的监管。

可能是去年秋季 3 场的线上新品发布过于频繁，2021 年的苹果春季发布会，比往年都要略微晚一些。

4月21日凌晨，苹果CEO蒂姆·库克在Apple Park主要发布了新款iPad Pro、iMac、Apple TV、AirTag、iPhone 12新配色紫色以及Apple card和播客订阅服务等，一个小时7个新品，被网友评论“难道还有下半场？”

遗憾的是，这场发布会并没有大家期待已久的Apple Car，也没有AirPods 3。