创头条编译  周二（5月26日），福特汽车公司宣布将其电动汽车投资从到2023年投220亿美元增加至到2025年投300亿美元。福特将这一电动汽车和电池开发战略称为“Ford+”。

福特预计，到2030年，纯电动汽车将占其全球汽车销量40％。今年第一季度，福特在美国售出了6,614辆Mustang Mach-E（福特旗下首款纯电动SUV），自上周推出F-150 Lightning（电动版F150皮卡）以来累计收到70,000名客户预订。

Ford+计划揭示了汽车制造商若想跟上电动汽车未来而要走的新道路。

从历史上看，世界上大部分电池制造出自中国、日本和韩国，但是随着主要的OEM厂商开始生产电动汽车，对电池的需求远远超过了供应，迫使汽车制造商投入自己的资源开发电池。通用汽车公司联手韩国LG，正在俄亥俄州建一座电池工厂。宝马则与福特一起，投资了固态电池创业公司Solid Power。

“这项投资凸显了我们的信念，即具有生产可行性的固态电池可以在十年内出现，” 福特首席产品平台和运营官唐浩泰（Hau Thai-Tang）周二表示，“ Solid Power的技术可以大幅改善电池性能，包括增加续航里程、降低成本、增加车辆内部空间，以及为我们的客户带来更高的价值和更高的安全性。”

唐浩泰称，固态电池的制造工艺与现有的锂离子电池制造工艺没有太大区别，因此福特将能够重复利用其70％左右的生产线和资本投资。

在福特的电池研发中心Ford Ion Park（位于密歇根州，在建中），福特已经组建了一个由150名专家组成的团队，为其下一代锂离子电池和新的能量密集型电池技术“Ion Boost +”研究并制定一个计划。  

“我们的最终目标是打造一个完整的生态系统，随着时间的推移让我们凭借纯电动汽车实现更高的盈利。”唐浩泰说。

福特表示，Ion Boost +不仅是福特大型汽车的理想供能选择，而且还可以帮助福特到2025年将电池成本降低40％。

编译：邓桂华。创头条（Ctoutiao.com）独家稿件，转载请注明链接及出处。邮箱：dengguihua@ctoutiao.com

原文——https://techcrunch.com/2021/05/26/fords-30b-investment-in-electric-revs-up-in-house-battery-rd/