北交所的横空出世，搅动了中国资本市场的一池春水。

一时间，关于北交所的话题，市场充满着各种解读、猜想、分析。在此背景下，创兴动力集团旗下新品牌“直通北交所”在京举办了首期行业沙龙，以“直通北交所，掘金新机遇”为主题，邀约相关主管机构、科创企业、科创产业园区、券商、律所、会计师事务所等诸多代表，共同探讨大家关注的北交所相关话题。

在圆桌会议环节，索荣汽车产业投行平台创始人贾永轩、国金证券股份有限公司董事总经理尹百宽、元和资本合伙人张建尧等围绕“北交所的意义与机会”展开了热烈讨论和交流。

北交所的消息出来后，第一感受是什么？

尹百宽：自9月2日国家领导人提出设立北交所之后，各部门一系列相关动作非常快。前几天，北京市委书记蔡奇等相关领导到北交所视察，官方新闻通稿里对北交所的定位更加明确。蔡奇当时就强调北京证券交易所是为全国创新型中小企业量身打造的，“要准确把握北京证券交易所的定位，大力支持创新型中小企业，特别是专精特新、隐形冠军企业上市融资，帮助他们实现更好发展。”

国金证券股份有限公司董事总经理  尹百宽

这里面着重提到了“专精特新”企业，接下来我们应该如何服务于“专精特新”企业呢？我认为我们要转变思维，从过去传统的做主板、科创板的思维方式，转变为紧跟着北交所的新政策发展方向调整工作思维和工作方式。

此外，人力、服务能力要加强。北交所的设立把企业的积极性迅速带动起来。与此同时，投资者的积极性也会被带动起来，无论是一级市场投资者，还是二级市场投资者。

元和资本合伙人  张建尧

张建尧：证券交易所是地区经济发达的标志。北京设立证券交易所，对北京相邻的地区经济及产业发展是一个利好消息。尤其是南北方经济发展差距拉大的背景下，设立北交所将会对地区经济带来新的机遇和发展，同时经济发展也会达到一个新的高度。

索荣汽车产业投行平台创始人  贾永轩

贾永轩：我个人对设立北交所有两个明显的感受，一是融资容易了，二是基金筹资更快了。近期，一家签了协议的新三板公司融资六千万。我们自己建立一个汽车融资平台，筹备了一年多，最近汽车专用基金终于敲定了。我觉得这跟北交所成立有很大关系。

电动化、网联化、智能化、共享化，被称为汽车行业的“新四化”。我认为还得加一个“资本化”，因为没有资本一切都是白搭。

汽车行业上下游产业链长，各种零部件包括芯片、工业互联、车联网、智能制造等高精尖科技所需要的钱更多。过去是私人投资的基金比较多，然而私人的钱毕竟有限，远远满足不了企业的融资问题。企业包括创业者没钱是万万不行的。

现在地方政府很积极，一方面出台各种税收优惠等政策招商引资，另一方面也在联合企业、投融资机构等筹备基金，为企业的发展解决融资问题。

北交所的设立对投资界产生了什么影响？

张建尧：我们一直在做高科技投资，尤其是科技创新驱动的新经济领域，基本上关注的都是中科院的各大院所，全国的各大高校教授或者博士、研究生，以及全球最顶尖大学留学回来的博士的创新项目。

北交所的设立对我们工作的推进是个巨大的利好消息。接下来我们会在研究、学习北交所相关政策的基础上做更多的尝试。

北交所的设立对券商的影响有哪些？

尹百宽：由于各个投行的结构不同，所以北交所的设立对券商的影响也不同，然而不可否认的是北交所的设立将对投行带来一个大的变革。

北交所刚设立，各地国资委已经开始行动起来。一些地方的国资委已经在跟企业沟通，建议企业积极登陆北交所。这一周我们直接审了14家企业。

想当年，科创板刚开闸的时候，全国各省到市、县，把有点像样的企业一个个梳理，统一一层层往上报。这次北交所估计也会这样。

北交所的设立对许多中小企业来说是巨大的好消息。因为目前好多企业有一定的创新能力，只是达不到科创板相对较高的要求，这些企业为整个经济的调整，为创造就业和税收都起到很大的作用，在整个国民经济中占有重要位置。我们需要把这一批企业筛选出来，和我们经济体系、研究所体系包括投资体系，以及和周边更多的合作伙伴共同努力，投入我们力量去支持他们。

企业可以不用关注太多的盈利性指标，基本上规模达到条件就可以申报了。然而，中国对于企业信息披露质量的要求越来越高。因此，我建议我的团队和同行，既要秉承过去新三板的一些灵活和包容的职业思想，同时也要去理解什么是提高信息披露质量的要求。去辅导企业，让企业在这个维度接受信息披露的规范性，企业财务的规范性。（完）