导语:生鲜电商不等同于其他电商,并不是所有的互联网都是这么容易+的,未来生鲜电商应把重心放在供应链和库存问题上,解决了供应链就相当于缩小了成本,库存的完善,就减少了生鲜的损耗。
近期,生鲜电商事件闹的满城风雨,两元君的朋友圈被类似事件接连刷了好几天的屏。
不知道大家是否注意到,O2O生鲜品牌近期正在大幅度关门和萎缩,“爱鲜峰”在举行盛大的“裁员”活动,天天果园也被证实其线下近千家门店已经悉数关闭,本来生活旗下的生鲜O2O项目“本来便利”也被暂停。
较前两年来说,O2O生鲜还是比较红火的,而如今,生鲜电商走到这一步,是一些VC和互联网大佬们始料未及的,经过两元君的分析,O2O生鲜走向关门潮,有几大问题:
几乎所有生鲜电商都会美其名曰标以“产地直采”的字样,这样做是为了传递“新鲜”“低价”的信息,另一方面也间接性的告知了消费场景的庞大。可是,到底有几家生鲜电商是产地直采?据相关人士透露,市场上的不少生鲜电商所谓的源头采购基本都是以批发市场和附件水果超市为主。
如果真要做到产地直采,无疑会给生鲜电商带来巨大压力,首先采购环节的成本将大大提高,品类多及满足消费者的需求,就要涉及多个原产地,同时人力也要大大增加。生鲜不同于其他零售行业,保质期短,易腐坏是它的致命缺陷,而生鲜损耗的总和需要平台来买单。
早期,各个生鲜电商初创的时候,依靠低价策略吸引消费者,来迅速抢占市场份额。俗话说,羊毛出在羊身上,低价产品所伴随的也只是质量良莠不齐,这就导致消费体验过差,同样的坑不会摔倒第二次,低质量的消费体验背后隐藏着过低的用户口碑,用户没有忠诚度可言,最后平台亏损严重,受伤的是自身和投资人。
靠车厘子起家的天天果园,现在其网站上已经看不到车厘子这一单品售卖。一位接近天天果园的人士透露,“围绕车厘子的价格战已经把该品类的价位降至远低于行业水平线的水准,导致按正常价格售卖的商家无人问津,这一现象甚至冲击到了线下的水果店。”
国内大多数生鲜电商的仓储质量基本上都是不达标的。温度管控的建仓成本非常高。而且由于产品的不同,其冷藏的温度也有所不同,因此,温度是会影响生鲜电商商品选择范围的很大因素。
众所周知,生鲜属高频消费,刚性需求,引来大批创业者纷纷前赴后继,但也以高难度运营而让大量创业者折戟其中。造成运营难的原因,一方面是供应链和物流问题,另一方面是库存和损耗问题。相较于其他行业来说,生鲜的供应链是重中之重。因为,生鲜的供应链既关系到生鲜平台的产品品质和用户体验,也关系到了成本、物流等一系列的问题,可以说供应链是一家生鲜企业核心中的核心。物流方面,生鲜对于配送的要求极高,前面说了,保质期短,易腐烂是生鲜的最大特性,所以要保证食品干净新鲜,对配送时间、配送餐盒以及配送车都有极高的要求。所谓生鲜,就一定要新鲜,库存的量一定要和消费者所消费的量达成默契,如果库存过多,就会压制在仓库,生鲜的口感和味道就不能保证。损耗问题也是和库存也是紧密相关的,库存过大,导致生鲜过多,无法及时出售出去,生鲜就会过期。
生鲜电商不等同于其他电商,并不是所有的互联网都是这么容易+的,未来生鲜电商应把重心放在供应链和库存问题上,解决了供应链就相当于缩小了成本,库存的完善,就减少了生鲜的损耗。
生鲜电商的“死局”已摆上台面,如何针对这盘“死局”作出对策是当下生鲜O2O的所要面临的问题,生鲜电商这块大蛋糕虽然诱人,想要吃到却不简单,莫要赔了夫人又折兵。
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