除了高铁之外，占全球80%以上市场份额的民用无人机绝对称得上国内另一项领先世界的技术。从之前的固定翼到如今的多旋翼，从仅限于军事领域到植保、航拍、电力巡检，用途的多场景化，不仅诞生了大疆、零度一批知名公司，也催生了试图抓住不同应用场景的一大批竞争者。

“我们是国内第一家专注植保领域的无人机公司。”极翼的李孟圣说。

发烧友参与，从用户角度提升技术

对于飞行来说，安全性和稳定性毋庸置疑排在第一位。但对于可能出现的任何环境，使用者也需要知道飞机面临的现状以及可进行的操作。

极翼很多员工本身就是航模和无人机爱好者，一开始就已经在专业的发烧友社区进行交流，在大量的社区和论坛积累了第一批种子用户和最开始的影响力。

而在飞行的这个领域，很多技术都是从发烧友对需求的反馈中得以实现——模友对于飞行产品的热爱和吹毛求疵会让他们自发性的对产品进行各种极限环境的测试，而发烧友的专业性也会准确找出产品需要打磨的点。

“我们重视用户使用体验，会专门对此进行收集，设计者和用户关注点的差异会帮助筛选问题出来。C端产品可以定义为一种反馈渠道。”李孟圣说。

极翼现在有专门的内测组成员，最新产品模型出来都会送给这些用户进行测试。发烧友可以找到解决问题的参与感，极翼也可以收获产品的不同解决方案，借鉴一些粉丝的玩法加深彼此之间的互动。

但产品出来，大量测试完了之后，企业不能定位在发烧友开发者这个级别。航模是一个小市场，发烧友就更少，飞控更不必说。极翼就面临产品往哪里走，模式怎么定义，以及经营模式和商业模式确定的问题。

明确产品定位，满足更大的市场

在极翼团队开始公司化运作之前，大疆零度已经在无人机整机领域称霸一方。直面而上，硬碰硬对一家初创公司来说无异羊入虎口。

而一台无人机的复杂程度，从我们熟悉的遥控器、电机，到整个飞行需要的核心部件飞控、云台，真正生产涉及面这么广的整机，很多厂家其实没有这个能力。所以面对庞大的对手时，极翼一方面学习其领先的方式方法，一方面选定自己最擅长的飞控技术作为市场突破口。

“市场调研之后你会发现，大疆零度是做整机的，市场缺失核心零部件供应商，所以我们主攻飞控。而广东大量的无人机公司又没有整机制造的能力，所以我们把自己定义为做解决方案的公司。当大疆专注消费级航拍，会发现其他行业应用的潜力其实也非常大，所以会选择先做成专业的植保飞控。”极翼的做法是找定位，然后拉开差异。

对于植保级的无人机市场，极翼也在开发自身的App，收集包括飞机飞行距离、作业人数、喷洒农药数量等数据进行大数据分析，将平台、农药厂商、用户都吸引进来，开发农业植保级喷洒系统平台。2014年的时候，植保还不是很成熟，国家补贴刚开始，但随着国家补贴范围扩大，植保无人机的应用范围也在逐渐扩大。

在整个行业当中，有人擅长做渠道，有人擅长做品牌，极翼擅长的是技术。整合起来，极翼希望满足大疆没有满足的那个市场，包括无人机进一步和其他行业的结合，从而发现更多的生活应用场景。

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